Maallikoiden kuulee toisinaan tokaisevan, ettei formulat ole mitään urheilua, koska kuka tahansa osaa kääntää rattia. Silti myös F1-kuskit treenaavat fysiikkaansa kuin eläimet. Entä kuinka rankkaa on road racing huipputasolla - mihin lukemiin nousee esimerkiksi syke kun pyörää pakotetaan äärirajoille mutkasta toiseen?
Erikoiskirjeenvaihtaja Tim Merritt jatkaa raportointiaan maailmalta, tällä kertaa kotikulmiltaan Singaporesta. Miekkosella on kerrottavanaan vähintäänkin erikoinen kokemus sakotetuksi tulemisesta: \'Kohtasin vähän aikaa sitten ystävällisen poliisimiehen. Niin ystävällisen, ettei hän edes viitsinyt kertoa sakottavansa minua. Itse asiassa koko sakko selvisi minulle vasta kun postiluukusta kolahti maksulappu!
Japanin viihdeteollisuudessa (manga/anime) esiintyvät pyörät on yleensä kuvattu yksityiskohtaisesti ja realistisesti. Suomessa ja muualla länsimaissa on saanut tottua siihen, että sarjakuvissa ja animaatioissa esiintyvät pyörät ovat kökön yksinkertaistettuja ja geneerisen nimettömiä pyöriä.
2800 uhria, ei eloonjääneitä. Heidän taipaleensa loppui niin lyhyeen... Kyseessä on kenties ihmiskunnan historian suurin systemaattinen hyökkäys motorisoituja kaksipyöräisiä vastaan. Moottoriajoneuvokulttuuri on Kiinassa vielä nuorta, lisäksi tuloerot suurkaupunkien ja maaseudun välillä ovat huomattavat. Nämä seikat saavat varsinkin monen muualta tulleen tavoittelemaan elantoa esimerkiksi ajamalla pimeää kaksipyöräistä Pekingin kaduilla ja kujilla.
Intialainen moottoripyörä - ostaisitko sinä sellaisen? Saatat jo omistaa, sillä intialainen Bajaj osti juuri lisää alun perin itävaltalaisen KTM-merkin osakkeita. Nyt Bajaj omistaa 38,08 prosenttia \'Kotarista\'.
Japanilaisten pyörämallien nimiä ei vedetä hatusta - kaikki markkinointiin vaikuttava harkitaan luonnollisesti hyvin tarkkaan. Hauskin esimerkki nimillä nokittelusta on Suzuki Hayabusa, joka oli tarkoitettu syrjäyttämään Honda CBR1100XX Super Blackbird nopeimman tuotantopyörän pallilta.
Keskustakortteleiden risteyksissä norkoileva motoristien armada on tuttu näky kiinalaisessa kaupunkimiljöössä. Nuo miekkoset eivät ole kuitenkaan kokoontuneet keskustelemaan paikallisen mp-tekniikan hienouksista, vaan odottavat asiakasta kyyditettäväkseen. Itse en ole vielä uskaltautunut kaksipyöräisen taksin kyytiin, vaan eivätpä kyseisten ajokkien kuljettajat ole näyttäneet mitenkään yli-innokkailta allekirjoittanutta kyyditsemäänkään.
Eurooppa-keskeinen MotoGP-sarja alkaa vihdoin aidosti kansainvälistyä, ainakin jos viimeaikaiset huhut Intian mukaantulosta pitävät paikkansa. MotoGP-sarjassa ajettiin kaudella 2010 peräti neljä kilpailua Espanjassa - voiko nykytilanteessa puhua maailmanmestaruussarjasta sanan täydessä merkityksessä?
Macaon GP on viimeinen merkittävä MM-sarjoihin kuulumaton road racing -kilpailu. Entinen Portugalin kauppasatama on nykyään Kiinan kansantasavallan erityishallintoalue. Tänä viikonloppuna ajettu moottoripyöräkisa oli järjestyksessään 44:s, ensimmäinen oli siis vuonna 1967.
MotoGP-sarjan pikkuluokka kansainvälistyy entisestään kaudelle 2011, sillä mukana nähdään ensimmäistä kertaa intialaistiimi. Mahindra & Mahindra tulee kisaamaan ensi vuonna kahden kuljettajan voimin.Jää kuitenkin nähtäväksi, kuinka suuri osa tiimihenkilökunnasta tulee olemaan intialaisia, sillä Mahindralle avautuivat ovet GP-sarjaan lähinnä siksi, että se osti italialaisen Engines Engineering -yrityksen. Myös ensi vuonna GP-tiimin päämaja tulee olemaan Italiassa.
Jos harrastuksesi on moottoripyöräily ja kutsumuksesi palontorjunta, muuta Japaniin. Iwaten prefektuurissa sijaitseva Kitakamin kaupunki (japaniksi 岩手県北上市) on nimittäin ottanut käyttöön aiempaa järe... tai siis kevyempää kalustoa. Paikallisen palolaitoksen koko kaluston näet tästä: http://www.firedp.kitakami.iwate.jp/05omake/sharyou_nasi.htm
MP Maailman paperiseen versioon on tulossa piakkoin artikkeli brittien rockers-kulttuurista, joka oli voimissaan erityisesti 1950- ja 60-luvuilla. Työväenluokan brittien rokkaaminen pyörien selässä ei jäänyt huomaamatta myöskään nousevan auringon maassa. Erona oli vain se, että Japanissa ilmiö oli pikemminkin varakkaiden perheiden jälkikasvun harteilla, sen verran kalliita olivat menopelit.
Netti on pullollaan videopätkiä erilaisia temppuja esittävistä koirista. Repertuaariin kuuluvat ainakin skeittaaminen http://www.youtube.com/watch?v=CQzUsTFqtW0 ja polkupyöräily http://www.youtube.com/watch?v=roJzWYiXFtg.
Urheilun – myös moottoriurheilun, kaikista (F1-)tallimääräyksistä huolimatta – perusperiaatteisiin kuuluu rehti peli ja tasapuolisuus. Ainakin sääntöjen tulisi olla samat kaikille. Eivät ne kuitenkaan ole, ainakaan MotoGP-luokassa.
Japanista ei perinteisesti ole lähdetty soitellen sotaan eli tässä tapauksessa ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaan. Jopa parhaat japanilaiskuskit ovat yleensä saaneet tahkota vuosikausia kotimaista sarjaansa ennen kuin oman maan tehtailta ja tiimeiltä on löytynyt tukea kansainvälisille kilpakentille.Näin on ollut vaikka ns. villillä kortilla Japanin GP-kisaan osallistuessa olisi tullut palkintopallisijoja tai jopa voittoja.
Muu maa mansikka, oma maa mustikka? Jotenkin näin se menee, luullakseni ainakin monien amerikkalaisten Harley-Davidson -harrastajien mielestä. Made in America on tärkeä asia myös monelle ei-amerikkalaiselle H-D-hemmolle.Harley-Davidson Parking Only. All Japanese bikes will be removed and burned.
Takaaki Nakagamin ura näytti valuvan viemäriin kun mies putosi täksi kaudeksi pois MotoGP-sarjasta. Aiemmin suuresti hehkutettu junioritähti ei löytänyt kotimaastaan Japanista enää riittävästi sponsoritukea, vaikka kansainvälinen ura oli alkanut aivan kohtuullisesti (125-luokan MM-sarjassa sija 16 viime kaudella). 14-vuotiaana Japanin mestaruuden voittanen ja 15-vuotiaana MM-debyyttinsä tehneen nuorukaisen ura näytti siis olevan ohi. Mikä eteen - takaisin koulunpenkillekö?
Terve taas !
Ajokausi oli helteisen lämmin. Ehkä liikaakin
Vaikka naapuri, palomies totesi helteessä "Suomessa harvinaista herkkua".
Motolla matkalle.
Ajokausi....paljasti tekstiileitteni erään heikkouden.
25. huhtikuuta sen piti tapahtua. Kauden sensaatio, Moto2-luokan MM-pistejohdossa ollut Shôya Tomizawa oli valmiina näyttämään osaamisensa kotiyleisön edessä Motegissa. Kuten kaikki tietävät, toisin kävi.Ensin tuli tuhkineen Eyjafjallajökull, joka vei kotikisan lokakuulle.Sitten tuli Misano ja onnettomuus, joka vei 19-vuotiaan Tomizawan ikuisesti pois.
Kommentoiduimmat