Jos harkitset mp-matkailua Japanissa, kannattaa tutustua paikallisen autoliiton englanniksi julkaisemaan oppaaseen Rules of the Road. Opus on suunnattu nimenomaan ulkomaalaisille. Lisätietoja osoitteesta http://www.jaf.or.jp/e/road.htm
Tänä viikonloppuna kisataan taas Motegissa GP-luokkien voimin. Viime vuodesta jäi päällimmäisenä mieleen Mika Kallion voittojuhlat.Motegin ratakompleksi, nimeltään Twin Ring Motegi, on mielenkiintoinen kokonaisuus. Ensinnäkin paikka sijaitsee melkoisen korvessa huonojen liikenneyhteyksien, ja alueen majoituskapasiteetti on täysin riittämätön.
Jos sattuu Japanin matkoillaan eksymään Tochigi-prefektuuriin ja siellä Motegiin, kannattaa ehdottomasti suunnata Twin Ring Motegi -ratakeskukseen, ja siellä The Honda Collection Hall -museoon.Tuskin minkään muun pyörävalmistajan malleista löytyy yhtä kattava valikoima modernin moottoripyöräilyn historiaa kuin Hondalta. Kuvia ja videonpätkää löytyy osoitteesta:
Joka toinen vuosi järjestettävä Tokyo Motor Show on taas pian ohjelmistossa. Järjestyksessään 40:s tapahtuma pidetään avoinna lokakuun lopusta marraskuun alkuun.Kuten monet tietävätkin, Tokyo Motor Show kuuluu maailmalla moottoripyörämessujen ehdottomaan eliittiin. Myös pyörävalmistajat satsaavat tapahtumaan melkoisesti.
Välillä pitää katsoa meren yli Kiinaankin, sillä tällä kertaa sieltä kuuluu kummia. Nimittäin Guangzhoun (jossa on asukkaita enemmän kuin koko Suomessa) kaupunki on näemmä kieltänyt moottoripyöräilyn keskustan alueilla. On kuulemma auttanut ruuhkiin.Seuraavasta nettilinkistä paljastuu aika karuja kuvia, kun prätkiä kärrätään pois oikein urakalla.
Hei, elokuun lopun RR-terveiset.
Nyt päällimmäisenä on mielessäni Superstockin Suomen mestaruuden tavoittelu Virtasalmella. Taipaleen Henri antaa varmasti kovan vastuksen, mutta mestaruudesta taistelen tosissani.
Jos koskaan ajat prätkällä Tokiossa, kannattaa ainakin kerran tai pari kulkea Rainbow Bridgen (レインボーブリッジ) kautta.Sillassa itsessään ei ole mitään ihmeellistä, mutta sen lopussa alas kaartuva 360 asteen silmukka tarjoaa todella hienot näkymät suurkaupungin futuristisiin maisemiin ja Tokionlahdelle.Sateenkaarisilta sijaitsee Shibauran (芝浦) ja Odaiban (お台場) välissä.Kuvalinkkejä:
Ainakin japanilaisessa mp-alan tapahtumissa olen kiinnittänyt huomiota erikoisten mopojen runsauteen.Täällä ei niinkään viilata pyttyä, vaan koristellaan muuten -joko maalilla, kromilla tai erikoisosilla. Japanissa on muutenkin paljon pieniä pyöriä ja kulttuuri on hyvin visuaalinen, joten siinä valossa mopojen tuunaaminen ei ole mikään ihme.
Youtubesta löytyy jopa Kamen Rider -videoita. Seuraavista voit itse käydä toteamassa tämän korkeanluokkaisen taideteoksen.Klassikkoja vuosilta 1987-89,Kamen Rider Blackin pyörät Battle Hopper ja Road Sector, sekä Kamen Rider Black RX:n Acrobatter:http://www.youtube.com/watch?v=ZqswZqZWXrohttp://www.youtube.com/watch?v=AXfrFoMJisw
Japanissa on vasemmanpuoleinen liikenne, kuten esimerkiksi Englannissa.Onneksi totuttelin kulttuuriin ensin polkupyörällä ja kävellen, kesti nimittäin aikansa ennen kuin opin katsomaan tietä ylittäessä oikeisiin suuntiin oikeaan aikaan.
Vaikka en ole TV-viihteestä ylipäätään järin kiinnostunut enkä edes omista televisiota, jokin Kamen Rider -sarjassa vain iskee.Kamen Rider (japaniksi 仮面ライダー, naamioitu ajaja) on vuonna 1971 alkanut TV-sarja, jonka pääosassa on moottoripyörän selässä pahaa vastaan taisteleva naamioitu supervoimia omaava Kamen Rider.
Godspeed You! Black Emperor -nimellä on parikin eri merkitystä. Paremmin tunnettu versio viittaa 1994 perustettuun kanadalaiseen avantgarde rock -bändiin, jonka levyjä löytyy suomalaisistakin levykaupoista.Alunperin kyse kuitenkin oli 1976 filmatusta japanilaisesta prätkäaiheisesta kulttielokuvasta, joka käsitteli bousouzoku-jengejä. Näistä kirjoitinkin jo aiemmin tässä samassa blogissa.
Jotkut käsimerkit ovat universaaleja. Japanissakin motoristi tervehtii kollegojaan -tosin vain pohjoisimmalla pääsaarella Hokkaidolla. Tätä japanialaiset kutsuvat Hokkaidon säännöksi. Myös H-D:n selästä käsi kohoaa perusmotoristille.Tokion seuduilla kädet ovat niin täynnä liikennettä, ettei räpylää mielellään hallintalaitteista irroittaisikaan. Joka tapauksessa meininki pohjoisessa on huomattavan rentoa verrattuna pääsaari Honshun sykkeeseen.
Perinteinen Suzukan kahdeksan tunnin ajo kisailtiin viikonloppuna. Täältä Japanista katsottuna mittelö tuntuu jopa tärkeämmältä kuin MotoGP-kisat. Ainakin kaikki neljä japsitehdasta panostavat kisaan tosissaan, ja lehdet julkaisevat monikymmensivuisia Suzuka-erikoisnumeroita.Itse kisassa viime vuoden voittaja, teräsvaari Shinichi Itoh ennätti tällä kertaa vasta kolmanneksi, parinaan Yusuka Teshima.
Japanin parhaita puolia on ehdottomasti ihmisten rehellisyys ja rikosten vähyys. Prätkäreissulla meinasin itse suorastaan hätääntyä kun kaverit jättivät tavaransa pyörän selkään täysin valvomattomalla alueelle."Ei niille mitään tapahdu."Ei tapahtunutkaan, eikä ilmeisesti muidenkaan pyöriin köytetyille tavaroille. Hemmetin siistiä, että voi luottaa ihmisiin.
Suzukan kahdeksan tunnin endurance-kisa on japanilaistehtaille erittäin merkittävä, varsinkin kotimarkkinoiden näkökulmasta. Mediakiinnostus on vähintään MotoGP-kisojen luokkaa, ellei kovempi.Japanin ulkopuolella tämä Endurancen MM-sarjaankin kuuluva mittelö ei jostain syystä kerää erityistä huomiota, vaikka kyse on kenties merkittävimmästä MotoGP-sarjan ulkopuolisesta kisasta.
Nyt olen pari viikkoa päässyt kisaamaan myös tonnisella superbike-luokan pyörällä ja kaasukahva alkaa sopia jo hanskakäteen.
Kemorassa ajoi toisen kisani tässä luokassa. Aika-ajoissa otettiin tuntumaa märkään rataan. Kisakeli oli kuiva ja pääsin voittajaa Haaralan Topia kolmen sekunnin päähän.
Japanissa on ihan OK pitää prätkällä taukoja jalkakäytävällä, kuulemma (ja näemmä -kuten oheisesta kuvasta ilmenee).Itselleni ei täysin mene kaaliin moisen tarpeellisuus, mutta maassa maan tavalla. Toisaalta, täällä eksyvät japanilaisetkin niin usein, että monasti on tarpeen pysähtyä lukemaan karttaa.
Japani on monessa mielessä edistynyt maa. Näin myös tiepalveluiden kohdalla. Taukopaikoilla on mukava tarkistaa reittivalinnat ja katsoa seinätaululta mitä teitä välttää ruuhkien tai kolareiden takia.
Jarujen ilmaus onnistuikin ja eilen sain takarenkaan uusilla laakereilla varustettuna, hinta 30,- euroa TÖINEEN! Öljyt suodattimineen vaihdettu ja huomenna saan uuden akun. Huomenna mopo kasaan ja tyyppien ottoon lähes 10 kuukauden jälkeen, on se pitkä tuo talvi täällä Suomessa :-)
Kommentoiduimmat