Salamannopeat kilpakumppanit, Yamaha YZF-R1 ja ilmavoimien ylpeys F-18 Hornet, ottivat toisistaan mittaa 550 metrin pituisella kiihdytyssuoralla keskiviikon kuulaassa aamupäivässä. Raivoisan kamppailun vei nimiinsä Yamaha, tosin äärimmäisen niukalla etumatkalla:

-Voitto tuli ja se on hieno juttu! Vaan jos rata olisi ollut kymmenenkään metriä pitempi, toisin olisi käynyt. Hornetti pyyhkäisi ohi heti maaliviivan ylittämisen jälkeen, kommentoi pyörän puikoissa kaasutellut RR-kuski Kari Vehniäinen.

Suosiollisia muutoksia

Yamaha center Kuopion lainaaman vakio-R1:n nopeusmittari näytti maalissa 250 km/h. Lukema on arkipäiväinen kuljettajalle, joka on vienyt urallaan lukuisia jääradan Suomen mestaruuksia, 250-kuutioisten road racingin Suomen ykkössijan ja viime vuonna Superbiken SM-sarjassa komeasti hopeaa.

Edellisen kerran Karjalan lennoston ja Yamahan yhteistuumin järjestämässä kiihdytyskisassa kävi toisin: Vuonna 2005 koitoksen vei yli kuudensadan kilometrin nopeuserolla ilmojen ässä.

Yamahan toissakaudesta lisääntyneet tehot eivät "aivan" yksin riitä kattamaan moista eroa: Radalla oli tuolloin mittaa täyden kilometrin verran tämänkertaisen puolikkaan sijaan.

-Tuo puoli kilometriä on järkevä matka lentokoneellekin, kun ajattelee tällaista kisaa. Sen matkan jälkeen koneen on oikeastaan pakko nousta ilmaan. Viime kerralla kone lensi jo taivaalla hyvinkin ennen maalia, Vehniäinen kommentoi.

Lentokonemotoristi ja motoristilentäjä

Kisakuski ei heitä puheissaan mututietoa, vaan koulutuksen tuomia faktoja: Vehniäinen toimii lentokonehuoltoupseerina Karjalan lennostossa. Hornetia kisassa ohjastanut kapteeni Mikko Koponen puolestaan on siviilissä innokas motoristi, liekö mies salaa hieman hyvilläänkin kilpailun lopputuloksesta!

Pyörän ja hävittäjän teho-painosuhteen vertailu on hieman ongelmallista, sillä suihkumoottorin työntövoiman muuntaminen hevosvoimiksi vaatii nippelitietoa kitkasta ja muista seikoista, joita tuskin on mitattu. Kerrottakoon lohdutukseksi kummankin strategiset tiedot:

Yamaha R1 painaa kuivana 176 kiloa ja kehittää tehoa 180 hevosvoimaa, täydessä vauhdissa patopaineen avulla jopa 189 hepoa. F-18C Hornetin kuivapaino taas on 10680 kg ja työntövoimaa sen kahdesta moottorista irtoaa 79 kilonewtonia per motti.

Tapahtuma kiinnosti yleisöä: Reilu 2000 katsojaa oli kerääntynyt ihailemaan moottorien pauhua ja auringon välkettä hävittäjän siivillä. Myös mediat olivat ilmeisen kiinnostuneita siitä, kuka on kiihdytyksen kuningas. Paikalla nähtiin kameroineen MTV3:n, Ylen ja Savon sanomien edustajat.

Kirjoittaja: Jaakko Seppälä
Kuvaaja: Marko Turunen