Vuosien varrella konkurssi on uhannut Voxania useamman kerran, mutta nyt keskisessä Ranskassa Issoiren kaupungissa sijaitseva tuotantolaitos joutuu lopettamaan toimintansa. Todennäköisesti lopullisesti.

Koko touhun takana on ollut erilaisella laitevalmistuksella omaisuuden luonut Jacques Gardette, joka loi vuonna 1995 neliventtiilisen 996-kuutioisen 72º V2-moottorin, jota alkoi valmistaa Sodemo-yhtiö. Moottorin ympärille loi RR:n MM-sarjassa kannuksensa hankkinut Alain Chevallier rungon, ja vuonna 1999 Voxan esitteli Roadsterin, jolla pyrittiin haastamaan Ducati Monster. Seuraavana vuonna esiteltiin Café Racer ja vuonna 2001 Thierry Henriette/Boxer Designin luomus Scrambler.

Gardette halusi pitää Voxanin niin ranskalaisena kuin mahdollista, mikä koitui selkeäksi ongelmaksi. Ranskalaisten alihankkijoiden tuotteet saatiin kokoonpanon miten sattui, alituisten myöhästelyjen ohella myös tuotteiden laadun vaihtelu oli melkoista. Sen takia Voxan kärsi pitkistä tuotantoseisokeista, mikä luonnollisesti tarkoitti heikkoa kassavirtaa. Tämä siitä huolimatta, että Voxaneilla oli kotimaassaan selkeä kysyntä ja mallit viehättivät asiakkaita.

Tuotanto-ongelmat johtivat yrityksen velkasaneeraukseen jo vuonna 2001, ja seuraavana vuonna merkki päätyi ranskalaisen, teollisuuslaitosten kehittämiseen keskittyneen sijoittajan Didier Cazeauxin haltuun. Hänen johdollaan Voxan aloitti uuden tulemisen vuonna kesäkuussa 2003, jolloin esiteltiin Street Scrambler. Seuraavana vuonna mallisto laajeni retrotyylisellä Black Magic café racer-mallilla.

Tuotanto ja myynti ei koskaan päässyt kunnon vauhtiin, sillä Euroopasta, Japanista sekä myös kanaalin toiselta puolelta tullut kilpailu supisti Voxanin mahdollisuuksia. Viimeiseksi yritykseksi jäi vuonna 2008 esitelty seikkailupyörä VX-10.

Viime vuoden syyskuussa Voxan asetettiin selvitystilaan, huolimatta omistajan sekä moottoritoimittaja Sodemon tekemistä uusista sijoituksista. Lopullisesti Voxanin toiminta loppui nyt maaliskuussa asetettuun konkurssiin.

Kymmenen vuoden ja kuuden kuukauden aikana valmistui 1 838 moottoripyörää. Voxan jättää Euroopan kolmanneksi suurimmille MP-markkinoille aukon – Ranskassa ei ole enää yhtäkään isoja katupyöriä valmistavaa, ranskalaisomisteista tehdasta.

Kirjoittaja: Alan Cathcart
Kuvaaja: Voxan