BMW R nineT 2014

  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014
  • BMW R nineT 2014

BMW hamuaa tuoreella R nineT-mallilla retro- ja roadster-tyylisiä moottoripyöriä arvostavia motoristeja asiakkaakseen. Onpa mukaan saatu ripaus powercruiseriakin.

Lähtökohta on perinteinen R-sarjalainen, eli BMW:n 2-sylinterisellä, ilmajäähdytteisellä bokserimoottorilla vauhditettu peruspyörä. Päällepäin varustelu on pidetty varsin yksinkertaisena nakuna, tyylillisesti retrona analogisine mittaristoineen, pyöreine ajovaloineen ja keveän sulavalinjaisine perineen.

Powercruiseria malliin tuo muhkea äänenvaimennin, roadsteria tukeva, käännetty etuhaarukka, nelimäntäiset radiaalijarrusatulat ja lyhyehkö akseliväli sekä suhteellisen jyrkkä etuhaarukan kulma. Nämä viittavat haluun varmistaa sujuva ajettavuus mutkissa.

Kenties toispuoleisen takahaarukan sekä kardaanin voisi yhdistää powercruiseriin, mutta ne ovat BMW:lle tavanomaisia rakenneratkaisuja.

Moottori tuottaa mukavat 110 hevosvoimaa ja sen vääntöalue on laaja. Pysäytysvarustus perustuu 320-millisiin etujarrulevyihin sekä tehokkaaseen ABS-järjestelmään, joten sen puolesta nineT ei anna tasoitusta kilpakumppaneille. Ajettavuutta voi muokata takajousituksen jousen esijännityksen säädöllä, minkä ohella paluuvaimennus on säädettävissä.

BMW nineT on rohkea malli, joka voi hyvinkin koukuttaa monenlaisia moottoripyöräilijöitä. Se on riittävän retro ”puristeille” ja teknisesti riittävän moderni kelvatakseen 2000-lukulaista tekniikkaa kaipaavalle motoristille. Ulkonäön puolesta ytyä riittää myös powercruisereista tykkääville.

Todella mielenkiintoinen malli, jolla BMW tuoreistaa jälleen imagoaan. Lisäksi tehdas tuo ostajan ulottuville mahdollisuuden muokata ninT:n ulkonäköä hyvin monipuolisesti.    

kuutiotilavuus
1170 cm3
moottori
4-tahti bokseri 2-syl.
teho
110 hv 81 kw
7500 k/min
vääntö
119 Nm 6000 k/min

Tekniset tiedot

Sylinteriporaus 101 mm
Sylinterin iskunpituus 73 mm
Puristussuhde 12 :1
Jäähdytys ilmajäähdytys
Polttoaineensyöttö ruisku
Kytkintyyppi kuiva
Voimansiirto kardaani
Vaihteet 6 / manuaali
Runko teräsputki
Renkaat
Eturengas 120/70-17
Takarengas 180/55-17
Jarrut
Etujarrut levy, 2x320 mm, perinteinen, Brembo
Takajarrut levy, 265 mm, perinteinen
Jousitus
Etujousitus teleskooppi, usd
Takajousitus mono, paluuvaimennus, esijännitys
manuaali, 135 mm
Pyörätyyppi klassikko
, nakupyörä
, powercruiser
Väri musta
Mitat ja paino
Pituus / Leveys / Korkeus 2220 / 890 / 1265 mm
Istuinkorkeus / Maavara / Akseliväli 785 / 1476 mm
Paino 222 kg (tankattuna)
Polttoainesäiliö 18 l
Kulutus 4.5 l
Varusteet
Vakiovarusteet luistonesto, ABS
Lisävarusteet varashälytin, matalampi istuin
Hinta & Takuu
Hinta 20799.3 , 17.10.2013
Takuu 2 v.
Maahantuoja ei ole vielä vahvistanut tämän pyörän tietoja.

MALLIHISTORIA

UUTISIA

Share |
© 2005-2016 Motorrad Nordic Ab