BMW kaikkien aikojen ennätysmyyntiin vuonna 2011

Vuonna 1923 toimintansa aloittanut saksalaisvalmistaja myi menneenä vuonna 104 286 moottoripyörää. Aiempi myyntiennätys oli vuonna 2007 saavutettu 102 467 kappaletta, ja vuonna 2010 määrä oli 98 047 pyörää.

Maailmanlaajuisesti BMW:n markkinaosuus yli 500-kuutioisista pyöristä on 13 prosenttia. Tilastoykkösenä merkki on 12 eri maassa, myös Italiassa, jossa Bemareita myytiin enemmän kuin esimerkiksi Ducatia.

Lisäkasvua yhtiö tulee epäilemättä saamaan marraskuun EICMA-näyttelyssä Milanossa julkistetuista kahdesta maxiskootterista, jotka ovat tulossa tuotantoon alkuvuodesta. Lisäksi BMW:n huippusuosittu R1200GS on huhujen mukaan tulossa markkinoille myös uutena vesijäähdytteisenä versiona.

Suomessakin lähelle ennätystä

BMW nousi myös Suomen myyntitilastoissa. Vuonna 2011 saksalaisvalmistajan pyöriä myytiin 477 kappaletta eli neljänneksi eniten (Yamahan, Hondan ja KTM:n jälkeen). Edellisenä vuonna 412 pyörän myynti toi kuutossijan tilastoissa. Kasvua oli siis 15,8 prosenttia, markkinaosuuden ollessa 8,3 prosenttia.

Suomessa ei aivan ylletty kaikkien aikojen ennätykseen, sillä vuonna 2008 myynti oli hieman parempaa.

- Viime vuoden myynti oli kautta aikojen toiseksi paras, eli ei mitenkään huono Suomen markkinatilanteeseen nähden. Olemme erittäin tyytyväisiä, BMW Motorrad Suomen myyntipäällikkö Stefan Collin kertoo.

Myydyimmät BMW-mallit Suomessa vuonna 2011 olivat K1600 GT/GTL ja R1200GS/Adventure. Yli 750-kuutioisten tilastossa BMW oli selvä ykkönen. Syyt suosioon ovat myyntipäällikkö Collinille selvät.

- Ensinnäkään meillä ei ole alle 650-kuutioisia pyöriä. Lisäksi BMW on tehnyt erittäin suuret investoinnit tuotekehitykseen. Myös näinä taantuma-aikoina on tuotettu täysin uusia malleja, kuten S1000RR ja K1600GT/GTL, vaikka ne ovat kalliita projekteja.

Valoisat näkymät

Usko myös alkaneen vuoden menestykseen on yhtiössä vahva.

- Myöskään tälle kaudelle meillä ei ole mitenkään negatiiviset näkymät, vaikka muutama japanilaismerkki on maalannut rajuja uhkakuvia maailmalla, Collin kertoo.

Stefan Collinin mukaan muutoksen tuulet tulevat puhaltamaan kotimaisilla isojen pyörien markkinoilla.

- Markkinat eivät tule välttämättä kutistumaan, vaikka japanilaista mp-merkeiltä ei ole tullut mitään merkittävää uutta tähän isoon segmenttiin. Eurooppalaiset tehtaat ovat satsanneet isoihin moottoripyöriin, mitä japanilaiset eivät ole tehneet läheskään samassa suhteessa. Honda ja Yamaha ovat vahvoja piikkipyörissä, joita ne myyvät maailmalla, mutta ne eivät ole suomalaisten ja muiden eurooppalaisten kannalta niin houkuttelevia tuotteita. Muutos on jo nyt nähtävissä, eurooppalaismerkit ovat nousseet erittäin vahvoiksi koko Euroopassa, Collin arvioi.