Moto Guzzin GP-pyörät 1950-luvulta museoon ja näytösajoihin

Paras koskaan rakennettu kilpamoottoripyörä ei ole viisisylinterinen Honda RC211V, eikä Ducatin V4-MotoGP-pyörä. Kunnia kuuluu Moto Guzzin 500-kuutioiselle V8-pyörälle, jolla ajettiin Grand Prix -kilpailujen kulta-aikoina, vuosina 1955–57. Vaikka kyseisellä mallilla ei voitettu kilpailuja ennen kuin tehdas kauden 1957 lopuksi vetäytyi kilparadoilta (Guzzin voitettua maailmanmestaruuden 350-kuutioisissa), kuuluu se silti GP-historian teknisesti merkittävimpiin pyöriin. Sama malli on näytteillä myös Moto Guzzin omassa museossa Mandello del Lariossa, mutta on kulunut jo vuosia siitä kun Guzzin legendaarisen pyöräsuunnittelija Giulio Carcanon mestarillisia luomuksia on nähty tositoimissa.

Miller aikoo palauttaa näytösajoihin sekä V8-mallin että Bilindrica-pyörän vuodelta 1950. Kyseisessä V-twinissä on peräti 120 asteen sylinterikulma. Ensimmäistä kertaa Millerin Italiasta hankkimat pyörät nähdään ajossa Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa kesä-heinäkuun vaihteessa ja viikko sen jälkeen Mallory Parkin radalla Festival of 1,000 Bikes -karkeloissa.

Museon pitäjä on Sammy Miller on itsekin tehnyt merkittävän uran GP-radoilla, sillä vuonna 1957 hän ajoi road racingin MM-sarjassa kolmanneksi varttilitraisten luokassa. Miller voitti lisäksi useita Euroopan mestaruuksia trialajossa. Museon nettisivuja voi tarkastella osoitteessa www.sammymiller.co.uk.

90-vuotias Moto Guzzi järjestää tuhansien pyörien kokoontumisajon

Italialainen Moto Guzzi perustettiin 90 vuotta sitten keväällä 1921. Juhlavuoden kunniaksi merkin vuodesta 2004 omistanut Piaggio Group järjestää Guzzi World Days -erikoiskokoontumisen tulevan syyskuun puolivälissä.

Moto Guzzi Californiasta 90-vuotisjuhlamalli

Italiasta kantautuu perinteikkään Moto Guzzi California -pyörän ystäville sekä hyviä että huonoja uutisia. Huonot uutiset ensin: suositun California 1100 -mallin valmistus loppuu vuoden 2012 malliin. Onneksi hätä ei kuitenkaan ole tämän näköinen, sillä huhujen mukaan California jatkaa elämäänsä sen jälkeenkin, suuremmalla moottorilla varustettuna.