MotoGP-luokan kisa USA:ssa

USA:ssa ajetaan nyt vain MotoGP-luokka. Laguana Secan radan nimeää vain harva MotoGP-luokan ajaja suosikkiradakseen.

Espanjan Jorge Lorenzo starttaa Yamahallaan USA:n mantereen ensimmäiseen tämän kauden osakilpailuun 47 pisteen johdossa Honda-ajaja Dani Pedrosaan, joka voitti edellisen kilpailun viime sunnuntaina Saksassa.

Show-vierailu

Lorenzo ja Yamahan satelliittitallissa ajava Ben Spies vierailivat matkalla Montereyhin kuuluisassa Jay Lenon American talk -showssa. Esitys pidettiin maailmankuulussa näyttelyssä, jossa näkyvillä oli yli 200 autoja ja moottoripyörää.

- Tämä on tällä kaudella ensimmäinen kerta, kun lähdimme kesken kauden Euroopasta. Laguna Seca on yksi maailman kuuluisimmista radoista. Toivon, että pystyn voittamaan siellä jonakin päivänä, toivottavasti sunnuntaina.

- Monesti olen Lagunassa kaatunut, mutta viime vuonna ylsin palkintopallille, kertoo Lorenzo, joka toivoi ehtivänsä vierailla ennen kisaviikonloppua Twitterin pääkonttorissa Los Angelesissa (yllä vas. Lorenzo ja oik. Rossi).

Hondan Pedrosa valmistautuu hyvillä mielin tulevaan kauden puolivälin kisaan.

- Voitto edellisessä kisassa tarkoittaa, että olemme hyvin iskukykyisiä. Uskon, että kierrosajat kärjessä ovat hyvin lähellä toisiaan. Haluaisin lähteä pienelle lomalle ensi sunnuntain kisan jälkeen voitto taskussa, toivoo Pedrosa.

Valentino Rossi hämmästytti viime sunnuntaina ajaessaan puolikuntoisena neljänneksi. Nyt Rossi on voimakkaampi ja varmasti mukana kärkikamppailussa.

-Minulla on jalassa vielä kipua, mutta voimistun päivä päivältä. Laguna on erilainen verrattuna muihin ratoihin. Kahtena edellisenä kautena minulla on ollut täällä mahtavat kilpailut, toteaa Rossi.

Haydenin kotirata

Tällä kertaa Nicky Haydenilla on nuorempi veli Roger Lee mukana itse kisassa, sillä Roger tuuraa loukkaantunutta Randy de Puniet'ta LCR -satelliittitallin Hondalla. Roger Lee oli kannustamassa veljeään heinäkuun alun Katalonian GP:ssä Barcelonassa.

- Laguna on mahtava rata ja erittäin vaativa. Rata eroaa paljon muista GP-radoista, joilla on erityyppisiä osia. Voitin täällä ensimmäisen GP:ni.

- Tämä rata on perustaltaan yhtä osaa, ja se vaikuttaa onnistumiseen. Kaikki on osuttava heti kohdalleen.

- Korkkiruuvi on ainutlaatuinen: jyrkät pudotukset pimeään mutkaan. Odotan jännityksellä tulevaa kisaa, kertoo Nicky Hayden, jolla oli Sachsenringin kilpailu vaikea.

Casey Stonerin amerikkalainen tallikaveri Hayden ja Roger Lee tuntevat vaativan Laguna Seca –radan erittäin hyvin. Vuonna 2007 Roger Lee ajoi Lagunassa villikortilla Kawasakilla ja hän sijoittui kymmenenneksi

Kallio ensimmäistä kertaa Lagunassa

Mika Kallion Pramac Racing -tiimin Saksan GP päättyi huonosti molempien ajajien jäätyä kaatumisten takia pisteittä.

Kallio toivoo pistetilin lisäystä Laguna Secasta.

- Viime kisassa Saksassa ajoin uusintastartissa ensimmäiseen kaarteeseen liian lujaa ja takarenkaan pidon loppuminen johti kaatumiseen.

- Olen hyvin pahoillani de Punietin  loukkaantumisesta. Kaikki ajajat tiedämme, että tällaista voi sattua, kun ajamme kilpapyörällä. Toivon Randyn palaavan radoille pian.

- Vuosi sitten en ajanut Laguna Secassa johtuen sormen loukkaantumisesta Assenissa. Tuleva kisa on näin ollen minulle ensimmäinen tällä radalla. Olen opiskellut rataa videoilta. Uskon, että pääsen nopeasti sinuiksi sen kanssa, uskoo Kallio

Kuuluisa korkkiruuvi

Laguna Secan moottorirata – viralliselta nimeltään Mazda Raceway Laguna Seca oli vahvasti ehdolla moottoripyörien GP-näyttämöksi jo 1990-luvun alkupuolella, mutta se ei silloin täyttänyt turvallisuusvaatimuksia. Radalta on San Franciscoon vajaa 170 kilometriä.

Vuonna 2004 rataan tehtiin merkittäviä muutoksia ja vuonna 2005 MotoGP-pyörien kisa oli tosi-asia. Radalla on 11 kaarretta, joista neljä oikeaan ja seitsemän vasemmalle kaartuvaa.

Kuuluisa Korkkiruuvi –mutkaa GP-sarjan amerikkalaisajajat pitävät maailman parhaana kaarteena.. Miltään muulta GP-radalta ei löydy vastaavaa.

Mutka on pimeä ja radan pinta käytännössä katoaa. Keskipakoisvoima pyrkii heittämään pyörää mutkissa aina vastakkaiseen suuntaan. Fyysisesti se on raskas kaarre.

Pääsuora ei ole suora ollenkaan, sillä siinä on pieni mutka, ja se on yksi hurjimmista alueista MotoGP-radoilla. Ykköskaarre ajetaan yleensä viitosvaihteella, ja siinä pyörä pyrkii irtautumaan radan pinnasta.

MotoGP-luokka
Pistetilanne Saksan GP:n jälkeen (8/18) 22.7.2010

1 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 185
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 138
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 102
4 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 83
5 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 78
6 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 74
7 Randy de Puniet LCR Honda 69
8 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 67
9 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 49
10 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 45
11 Hector Barbera Aspar Racing Team 41
12 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 39
13 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 30
14 Alex Espargaro Pramac Racing Team 28
15 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 25
16 Mika Kallio Pramac Racing Team 24
17 Hiroshi Aoyama Interwetten Honda MotoGP 18
18 Kousuke Akiyoshi Interwetten Honda MotoGP 4 
    Alex de Angelis Interwetten Honda 4
20 Wataru Yoshikawa Fiat Yamaha Team 1